Burkina Faso : Bientôt un nouveau pont à Hérédougou sur la route nationale N°1

Le ministre des infrastructures et du désenclavement, Adama Luc Sorgho, a entamé, le 6 mars 2025, la visite d’une série de chantiers d’infrastructures routières dans la région de la boucle du Mouhoun et sur l’axe Pâ, Dano, Diébougou et Gaoua, Batié dans le Sud-Ouest. A cette occasion, il a pu constater le démarrage effectif des travaux de construction du pont de Hérédougou, sur la route nationale N°1. 

Même si les travaux de construction du pont de Hérédougou, en remplacement à celui déjà existant, n’est qu’à sa phase embryonnaire, le ministre chargé des infrastructures, Adama Luc Sorgho, se veut un peu plus clair. Le trafic routier sur la route nationale N °1 ne doit plus être interrompu à cause de l’immersion des eaux de pluies. Pour pallier cette situation, il a confié qu’une recherche a permis d’identifier les causes probables de l’immersion de l’eau sur la RN1. 

Il serait imputé à un encombrement constaté au niveau d’un ouvrage métallique, selon ses explications. Séance tenante, instruction est donnée de curer ce pont jouxtant une piste. Mieux encore, l’entreprise chargée d’exécuter les travaux, PFO Africa Burkina, a fait savoir que l’avancement physique global des travaux est de 7,80 % contre un délai de consommation de 6, 62 %. Aucune difficulté majeure n’est à signaler, ajoute-t-elle. 

Le délai d’exécution des travaux quant à lui est de 10 mois hors saison des pluies. Les travaux de construction sont financés par le Fonds Spécial Routier du Burkina (FSR-B). Face à l’entreprise, Adama Luc Sorgho a insisté sur sa volonté de voir les travaux être exécutés dans les délais, soit avant la saison des pluies.

« (…) Ça, c’est très important parce que la RN1, c’est l’un des tronçons où le trafic est très élevé. Et il n’est pas intéressant que les usagers, surtout les gros transporteurs, sent être arrêtés parce qu’il y a un problème d’immersion d’eau, ce n’est pas bon. On veut éviter ça cette année », a confié le ministre Adama Luc Sorgho.

Avant d’arriver à Hérédougou, Adama Luc Sorgho est allé visiter les travaux de construction et de bitumage de la route régionale N°11 , Kolinka, Fara, Pourra carrefour. Cet axe long de 92 km est financé à 94, 58 % par la BOAD. Et visiblement, le ministre des infrastructures et du désenclavement a présenté une mine moins reluisante.

Du goût du premier responsable du ministère, il y a un retard sur l’exécution des travaux. Pour s’expliquer, il a pris comme référence les 24 mois qui étaient destinés au délai d’exécution des travaux. À ce stade, il ne reste que 7 mois comme délai prévisionnel à COGEB, tandis que le taux de réalisation est de 34 %.

« Alors que nous avons dit qu’avec un retard de point 15, il faut déjà donner une mise en demeure à l’entreprise pour le booster et mieux, si ça ne va pas, le résilier. Sur ce chantier, il n’y a aucun problème de paiement, nous n’arrivons pas à comprendre pourquoi le chantier traîne », s’est-il indigné.

Sur l’axe Pâ, Dano, Diébougou, long de 93 km, l’entreprise EKS/SOBMTI est à pied d’œuvre pour reprendre le revêtement du béton bitumé. Cela fait suite aux instructions du ministre face à la dégradation précoce de cet axe. Les travaux ne concernent que 54 kilomètres. Pour sa part, le ministre des infrastructures dit constater l’effectivité des travaux et se réjouit de la dynamique.

L’axe Gaoua, Batié n’a cependant pas enregistré d’avancée notable, selon ses propos. Il déplore les différents retards de la part de Globex construction ainsi que les avenants sans intimidant financier qui poussent le chantier à se prolonger jusqu’en 2025.

Cheick Habib Désiré BAYILI

Faso7